今回は、実際にフジ産業の門型加工機が活用されているトラック架装・トラック架台加工の現場についてご紹介します。
近年、トラック業界でも人手不足が進む中、加工の自動化や省人化が大きな課題となっています。
トラック架装加工で時間がかかる工程とは
トラック架装では、荷台の側面に取り付けられる「あおり」や各種部品の加工が数多くあります。
例えば、
- あおりへの穴あけ加工
- あおりのカット加工
- ラッシングレール取り付け用穴加工
- パワーゲート関連部品の加工
などです。
対象材料も、
- 木材
- アルミ
- 鉄
と幅広く、同じ設備でも多様な加工が求められます。
特に長尺のあおり加工では、加工箇所が多く、一つひとつ位置決めをしながら加工するため、手作業中心では非常に時間がかかる工程になっていました。
3人で1日かかっていた作業がボタン一つへ
従来は、長尺のあおり1枚を加工するために、複数人で位置決め・罫書き・穴加工を繰り返していました。
場合によっては、
3人で1日かけて加工していた作業
が必要になるケースもありました。
フジ産業の門型加工機では、加工データを登録し、一度セットすれば自動加工が可能です。
ワークをセットした後は、
ボタン一つで穴あけ・加工を開始。
人の経験や手作業に依存していた工程を、自動化することができます。
ラッシングレールやハンドル穴加工にも対応
実際の現場では、写真のような部品の加工にも使用されています。
- ラッシングレール取付穴
- あおりロックハンドル取付穴
- 架装部品の位置決め穴
- 各種ブラケット穴加工
こうした加工は、一つひとつ見ると単純な穴加工に見えますが、加工点数が多く、長尺になるほど作業負担が大きくなります。
門型加工機を使用することで、加工位置のばらつきを抑えながら、同じ品質で繰り返し加工することができます。
省人化だけではなく、生産体制そのものを変える
門型加工機の導入効果は、単純に加工時間が短くなることだけではありません。
これまで加工に携わっていた人員を、別の生産工程へ配置することで、
現場全体の生産能力向上にもつながります。
人手不足が進む中、限られた人員をどこに配置するかは、今後さらに重要になっていきます。
トラック架装の未来を支える門型加工機
フジ産業では、トラック架装の現場に合わせて、加工内容やワークサイズに応じた門型加工機をご提案しています。
木材、アルミ、鉄といった異なる素材への対応はもちろん、実際の生産フローまで考慮した設備設計を行っています。
加工機ではなく、生産現場そのものを変える設備として。 これからも、トラック架装の現場に新しい生産性を提案していきます。